每周新车评论第2期-3款不算全新的新车

时间：2023-06-23 14:55:24 来源: 第一电动

【本周只有3款不算全新的新车。巧的是原版or老款我都试驾体验过，对他们有不少观点可以分享。文思如XX。】

近期重点车型:

蔚来ET5 Touring(旅行版)：忍痛小亏几千，与三厢版同价

(资料图片)

智己LS7 Urban Fit(降价减配版)：降价或能提高单车利润率

领克09 PHEV 亚运行政版：新上市的大五座SUV，目标理想L7

理性告诉我它很难上量，但感性希望它卖爆

老早就听说蔚来为欧洲市场开发ET5的旅行版，这次终于看到了。

整车造型流畅，线条协调，外观比我预期的要好。

只是没想到旅行版相对老版竟维持原价，甚至由于近期换电权益事件，反而比当初的三厢版便宜3万。

原则上讲，三厢轿车改为猎装、旅行版都会增加整车整车成本。成本涨幅主要来源于3项:

1）体积增大导致的内外饰零件成本增加。多出来一块的钢材、塑料都要钱的。

2）尾门增大增重引起的尾门撑杆成本增加。普通三厢车的后盖尺寸较小，因此撑杆可以用标准较低的产品，一旦做成掀背/旅行车，尾门就增大，同时门结构加强，重量增加后需要用更贵的撑杆和马达（电动尾门）。

3）结构加强增加的物料成本。猎装/旅行车的尾部空间尺寸会变大，原有的结构设计不足以解决尺寸增大带来的扭力变形，因此要整体做结构强化，用更粗的、牌号更高的钢材来提高侧碰强度和扭转刚性。这个才是成本增加的大头。

所以市面上基本所有的旅行车都要比老版贵一些（溜背/掀背车更贵也是一个原理。）。蔚来不涨价意味着每台车会凭空亏损几千块钱。本就不富裕的现金流进一步雪上加霜。（没办法，市场逼的。）

从这点也可以看出蔚来最近的销量压力非常大。

遗憾的是，旅行车在国内从没走量过，靠它来冲销量几乎是不可能的，大部分消费者喜欢规矩的轿车和SUV车型。

拼实力打不过极氪001，拼颜值比ET5差点，但更实用且性价比高。鉴于ET5目前月销量3000左右，极氪001月销6000左右。理性地说，这台车月销2000就是胜利。

但感性希望它能在国内卖好，也有机会卖好。原因如下：

1）突破原有消费观念桎梏：蔚来的车主和目标用户是足够有钱的、相对年轻的、愿意接受新鲜事物的人。

2）战胜友商的竞品：新能源领域的对手只有极氪001，有换电优势和价格优势（比配置打不过001）；面对奥迪A6旅行版等燃油车对手，有价格优势和电车的智能化优势。

3）战胜自家其他产品：比ET5空间大、比ET7便宜且实用、比SUV系列更好看。

总体来说，这是一台实用性强的、较高性价比的、后备箱空间大的、好看的、可以换电的旅行车。对我来说，它是蔚来最值得买的车，如果操控能做精致些就更完美了。

降价或能提高盈利性

智己LS7上了2款低配版，把价格降到了29万以下，拉低自身高端定位的同时，使市场进一步内卷。

个人认为本次LS7减配降价是个妙手。

1）减去的配置相对不那么重要。

Urban Fit的新版配置降低主要是续航由600+降至500+，以及后排的0重力座椅。对于这个级别的电动车，600到500使用体验差别不大。后排的超级0重力座椅亲测非常鸡肋，使用并不方便也不实用。一方面副驾驶不能坐人，另一方面车辆行进时无法调节0重力座椅，只能停车后再调节。

实际使用后，我还是喜欢正常功能的座椅，只要后排做的足够舒适，外加角度可以调节就可以绝大部分需求。试驾时朋友开玩笑说，如果后排没有那个玩意我就有兴趣买，我也是这么想。

因此降价后的丐版，去除了无用的配置，性价比/吸引力反而提高了，这对销量或是有利的。智己没有拘泥于原有的产品宣传和卖点，值得表扬。

2、降价后车型的财务状况反而更好。

从LS7这个尺寸级别、电池电机、智舱智驾的功能配置、驾驶体验来看，三十几万的定价对于上汽而言大概率是亏本生意。

本次降价减配的版本，其他小零件不论，仅90度电池改成77度电和取消0重力座椅这两项节约的物料成本就基本可以和价格的降幅相差无几了。因此综合来说，低价版亏的钱反而少了。对公司也是有利的。

综合上述2点，降价减配或能提高市场销量，实现用户和厂家双赢，我对LS7的后续销量有几分期待。也希望LS7这样的良心产品能够被更多的用户感知。

大五座混动SUV再来一员大将

这几年试驾过一系列吉利旗下的车型，驾驶体验都很不错，领克09也是其中之一。

之前老版只有6座、7座版，虽然它外廓尺寸很大，但由于内部空间出乎预料的小，导致它没有哪怕1个让人感到舒服的座位。驾驶座也不行，遑论2排、3排。

这次吸取教训改为2排5座车后，内部空间应该改善不少。解决这个硬伤后，借助其优秀的操控性、吉利常态化的堆料，它的内饰和智能座舱应该不差。而且28.99万的售价，比理想L7便宜不少。

它与L7有点错位竞争，毕竟这么有攻击性的脸做不到奶爸。也确实没有理想那么家用和实用，但L7的操控远远比不上它。它是一台驾驶体验优秀的、高配置的、有性格的酷爸车，不是没有个性的奶爸车。能够吸引喜欢机械的、喜欢开车的男性车主。

附

车与车评

蔚来ET5 Touring

图源：懂车帝

点评：好看的、较高性价比的、可以换电的旅行车。对我来说，它是蔚来最值得买的车。但是ET5有几项硬伤它大概率遗传了。驾驶体验仍待改进，头部空间不足，坐姿明显偏高，这大概率是换电电池高度侵入座舱空间了，没办法解决。操控能做精致些就好了。

智己LS7 Urban Fit版

图源：懂车帝

点评：降低售价、优化产品、提高盈利，一举三得的事情居然被他做到了。但也部分失去了原有的高端定位，不过以价换量对于智己也没错。我喜欢这台车的造型和内饰设计，有高级感。

领克09 PHEV亚运行政版

图源：懂车帝

点评：攻击性造型和操控是它最大的卖点，其次才是高配置和性价比。能够吸引喜欢机械的、喜欢开车的男性车主。

PS:本篇3款车我都很喜欢，能感受到厂家和工程师在用心打磨产品，研究市场需求，并且操作也都比较大胆。这样多元的市场才有意思。

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