全球看热讯：造车九年，贾跃亭还在为梦想窒息

时间：2023-06-04 21:49:00 来源: 搜狐科技

九年时间意味着什么？它意味着让一年级儿童走完整个义务教育到初中毕业，也意味着贾跃亭九年来的辛酸造车史。

(资料图)

5月31日，法拉第未来召开“FF 91 & Faraday Future 2.0终极发布”活动。在耗时1个小时40分钟的发布会里，FF回顾了从2014年成立至今九年走过的历程，公布了升级后的产品和技术架构、AI战略、生态产品、服务与销售，以及共创共享平台等方面。

九年的坚守

对于这九年的造车生涯，在发布会之前的海报上，FF用了以下这些励志的文案代表了每一年的关键词。

2014 梦想生而颠覆；

2015 潜行义无反顾；

2016 危机为梦想窒息；

2017 出世改天换地；

2018 困境决不妥协；

2019 谷底永不放弃；

2020 坚韧疯魔坚持；

2021 希望魔鬼出现；

2022无惧战胜恶灵；

2023开创硅基新物种；极致科技顶奢“全能aiHypercar ”。

对于造车，贾跃亭表示：“FF成立九年了，九年的坚持、坚守，九年的不屈，终于快等到了交付时刻。但是也非常抱歉给我们的所有用户和支持者说，我们确实迟到了。不过颠覆之路没有捷径，这几年FF每天都在长大，FF 91也每天都在长大。”

一如当年创造生态化反这一概念，如今的贾跃亭仍是概念高手，在发布会上提出“新四化”概念，即未来塔尖出行产业技术与产品变革趋势将向“全AI化、全Hyper化、全能化、共创化”四个方向发展。

贾跃亭说：“我们认为，时间才是塔尖人群终极的奢华。这是FF 912.0超越竞品而无法取代的独有之处。如果说碳基奢华追求的是材质和配置，硅基奢华则是通过产品的Al厲性实现更高的时间价值和时间效率。”这是硅基新物种FF 912.0 Futurist Alliance诞生的重要前提。

活动现场，贾跃亭公布了FF91 2.0 Futurist Alliance 30.9万元美元的售价，折合人民币约220万元。

作为贾跃亭历时九年打造的新车，FF91的亮相仍然成为舆论焦点，关于贾跃亭和FF91发布会的话题，甚至一度冲上抖音和微博的热搜榜，超过了马斯克访华的话题热度。

虽然下周不能回国，但贾跃亭在大洋彼岸的美国注册了抖音，连发了三条内容，收获了超过80万粉丝。

全力拥抱AI

简单来回顾下贾跃亭的造车初始。2014年初，贾跃亭就有了做汽车的想法。他认为，乐视在电视、手机采用的互联网生态模式同样适用于汽车。他对未来的汽车的发展趋势做了几个判断，电动化、智能化、互联网化、社会化。而这四个趋势恰恰是传统车企的弱点，而是互联网企业的优势。

对了，新四化概念的初始就是从贾跃亭这出来的。

2017年1月3日，FF 91作为FF首款可量产车，在拉斯维加斯被正式发布。续航超过700公里、提速2.39秒，“very cool !”那天的聚光灯下，贾跃亭用不标准的英文惊叹。

那一天，孙红雷去拉斯维加斯现场支持、李亚鹏看完贾跃亭演讲立即提交了5万元预订款、林志颖和秦岚则在贾跃亭微博下连连称赞。

好景不长，2017年乐视资金链崩溃，贾跃亭远渡美国专注FF，数次经历跳票延期、高管走马灯、濒临破产、融资的循环，不死鸟附身的贾跃亭奇迹般地撑到了车型上市。

如今回头看，当时的贾跃亭依然是超前的，他提出的生态模式今天依然有大把的追随者，乐视打造的“电视+手机+汽车+平台+应用+内容”帝国相当具有想象力。

贾跃亭一直希望能把FF打造成为智能电车时代下的法拉利加迈巴赫。

从产品力上来看，FF 91也确实有看点。车内配备反重力座椅，后排可完全放倒休息，拥有加热、按摩功能、车顶配置PDLC玻璃，可主动调节透光度，内饰也极致奢华。

车内搭载多个平板电脑，车内实现移动办公、影音娱乐、游戏购物等，为了确保网速支持3张SIM卡协同工作。

另外，FF 91拥有超过5米2的车长与3米2的轴距，三电机最大马力1050匹，零百加速仅需2.27秒。电池容量为142kWh，EPA续航可达381英里(约613公里)。

与此前不同的是，贾跃亭认为这一次的FF 91从开创智能电车1.0阶段蜕变到了全AI驱动的2.0阶段。

他认为产业发展已从硬件定义汽车、软件定义汽车变为AI定义汽车时代。未来塔尖用户的出行产品必须全方位拥抱AI。在所有技术平台和系统的每一模块，AI都将发挥及其重要的作用。

值得注意的是，在发布会上我们看到的只是宣布开始启动第一阶段的交付。

不以成败论英雄

按照官方的说法，FF 91的交付计划分为三个阶段。

第一阶段是“行业专家未来主义产品官（FPO）共创交付”。第二阶段是“FPO共创交付”，预计于2023年第二季度末开始。第三阶段是“全面共创交付”，FF会面向所有全额支付FF 91车款的用户交付车辆。当然也有个前提，是FF及时获得足够的融资。

毕竟这些年来，钱一直是困扰FF量产交付的最大问题。

有意思的是，就在发布会同一天，理想汽车CEO李想也在微博上为FF送去了祝福，并表示许多理想的人才都是从FF过去的。

贾跃亭也表示了感谢并回应道：“作为智能电车时代的拓荒者，很荣幸FF点燃了很多人的梦想。智能电车产业进入了新的阶段，传统塔尖顶奢市场的上古玩家们都太老了，用户在呼唤具有极智科技顶奢能力的颠覆者。塔尖变革之路维艰，FF一直在努力，也期待李总有时问来FF洛杉矶总部交流指导。”

当笔者看到这回应多少是有些五味杂陈的，作为新势力造车的先行者，如今不能回国流言缠身，公司始终在生死线上挣扎，而后来者已经成为了意气风发的头部新势力掌门人且已开始盈利。

诚然，贾跃亭的FF也的确为国内新势力送去了许多人才，毕竟在那一时期FF也是真金白银的招揽全球人才。就如高合的产品，要说没有FF的影子我都不信。

而且，笔者始终认为贾跃亭是自带一种坚韧的精神的。曾经的他，喊出过那句至今还在被人嘲笑的让梦想窒息。现在的他，依然在说“如何穿越人生至暗？唯有心中信念之光火永不熄灭。”

总是有人会被他的精神打动。虽然现在的乐视已经与贾跃亭没有了关系，但现在的乐视员工依然会在直播中表示：“贾总也在用自己能实现的方式鼓励着我们。”

其实在笔者看来，他个人应该是不缺钱的也完全可以不造车，几经波澜是非，单是坚持不懈的这鼓劲就很让人敬佩。

他在身体力行的诉说那个为了梦想坚韧不屈跌落谷底，身处困境面对危机在黑夜里砥砺潜行，希望再次开创新篇章的故事。

总之，破鼓万人捶，胜败定英雄。我无法用单一的词去评价贾跃亭，就让时间评判吧。

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